Partout dans le monde, dressés dangereusement au-dessus des gorges, le long des falaises ou à travers les auvents de jungles denses, se trouvent des ponts qui semblent défier à la fois la gravité et le bon sens. Ils remettent en question notre conception de ce qui est même possible.

Certaines sont des créations modernes, conçues pour offrir des panoramas incomparables sur le paysage environnant. Ces merveilles d'ingénierie attirent également les amateurs de sensations fortes, qui recherchent cette soudaine baratte au creux de l'estomac. Cependant, bon nombre de ces ponts sont beaucoup plus anciens et offrent un aperçu plus approfondi des sociétés et des cultures qui les ont créés. En plus des vues vertigineuses, ils offrent une appréciation plus profonde du courage et de l'ingéniosité qu'il a fallu pour les construire. Des anciens sentiers incas qui s'accrochent à peine sur le côté des Andes, à un pont de verre qui «craque» sous les pieds des visiteurs, ce sont 13 ponts qui peuvent nécessiter un déjeuner léger lors de la visite. (Atlas Obscura)

Ponte Sospeso ...

Si vous avez trouvé une location de vacances à Pistoia et passez du temps à explorer les environs et le paysage magnifique et luxuriant de cette partie de la Toscane; il y a un petit endroit spécial qui conviendra parfaitement à ceux qui veulent s'éloigner un peu du sentier touristique traditionnel. Bien que célèbre parmi les habitants et les Toscans, le Pont Sospeso di San Marcello Pistoiese est probablement inconnu de la plupart des touristes étrangers. Par conséquent, vous pouvez vous attendre à une foule animée le week-end, mais c'est un endroit un peu inhabituel.
L'une des plus longues passerelles suspendues au monde, le Ponte Sospeso a été construit en 1923 afin de permettre aux travailleurs résidant dans le village de Popiglio de traverser de l'autre côté de la vallée de la Lima, où se trouvait une fabrique de clous dans le village de Mammiano Basso. Auparavant, le trajet pour traverser la vallée était difficile et long et il a donc été décidé de construire un pont le traversant. Il a été conçu par le directeur de l’usine, Vincenzo Scotti Douglas, qui avait suivi une formation d’ingénieur aux États-Unis, et a été construit en deux ans, à compter de janvier 1923.
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